Vituo vya malipo, sawa na kazi ya wasambazaji wa gesi katika vituo vya gesi, vinaweza kudumu chini au kuta, vimewekwa katika majengo ya umma na maeneo ya maegesho ya makazi au vituo vya malipo, na vinaweza kutoza aina mbalimbali za magari ya umeme kulingana na viwango tofauti vya voltage.
Kwa ujumla, rundo la malipo hutoa njia mbili za malipo: malipo ya kawaida na malipo ya haraka. Watu wanaweza kutumia kadi mahususi ya kuchaji kutelezesha kidole kwenye kadi kwenye kiolesura cha mwingiliano wa kompyuta inayotolewa na rundo la kuchaji ili kuchapisha mbinu inayolingana ya kuchaji, muda wa malipo, data ya gharama na shughuli nyinginezo. Skrini ya kuonyesha rundo la kuchaji inaweza kuonyesha kiasi cha malipo, gharama, muda wa malipo na data nyingine.
Katika muktadha wa maendeleo ya kaboni duni, nishati mpya imekuwa mwelekeo mkuu wa maendeleo ya ulimwengu. Pamoja na mavuno mawili ya uzalishaji na mauzo ya magari mapya ya nishati, mahitaji ya vituo vya malipo yanaendelea kukua. Wakati huo huo, bado kuna nafasi nyingi za kuongezeka kwa mauzo na umiliki wa magari mapya ya nishati, na sekta ya dhana ya rundo la malipo itaingia katika hatua ya maendeleo ya haraka, yenye uwezo mkubwa. Makampuni ndani ya sekta ya dhana ya rundo la malipo yana matarajio mazuri ya maendeleo ya siku zijazo na yanafaa kutazamiwa.
Ikumbukwe kwamba ugumu wa malipo sio tu kwa idadi na usambazaji wa miundombinu ya malipo, lakini pia jinsi ya kuboresha ufanisi wa malipo. Kulingana na mhandisi mkuu wa umeme katika tasnia ya magari.
Utangulizi: "Kwa sasa, nguvu ya kuchaji ya marundo ya kuchaji ya haraka ya DC kwa magari ya abiria ya ndani ya umeme ni takriban 60kW, na wakati halisi wa kuchaji ni 10% -80%, ambayo ni dakika 40 kwenye joto la kawaida. Kwa ujumla ni zaidi ya saa 1 wakati. joto ni duni.
Kwa matumizi makubwa ya magari ya umeme, mahitaji ya watumiaji ya malipo ya muda, dharura na masafa marefu yanaongezeka. Tatizo la malipo magumu na ya polepole kwa watumiaji halijatatuliwa kimsingi. Katika hali hii, teknolojia ya uchaji wa haraka wa DC na bidhaa zina jukumu muhimu la kusaidia. Kwa maoni ya wataalamu, marundo ya malipo ya DC yenye nguvu ya juu ni mahitaji magumu ambayo yanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa malipo, Ongeza mzunguko wa kutumia vituo vya malipo.
Kwa sasa, ili kufupisha muda wa malipo, tasnia imeanza kutafiti na kupanga teknolojia ya kuchaji ya DC yenye nguvu ya juu ambayo inaboresha voltage ya kuchaji ya magari ya abiria kutoka 500V hadi 800V, na inasaidia nguvu ya kuchaji ya bunduki moja kutoka 60kW hadi 350kW na zaidi. . Hii pia inamaanisha kuwa muda wa chaji kamili wa gari safi la abiria la umeme unaweza kupunguzwa kutoka takriban saa 1 hadi dakika 10-15, ikikaribia zaidi uzoefu wa kujaza mafuta kwa gari linalotumia petroli.
Kwa mtazamo wa kiufundi, kituo cha kuchaji cha DC cha 120kW chenye nguvu nyingi kinahitaji miunganisho 8 sambamba ikiwa moduli ya kuchaji ya 15kW inatumiwa, lakini miunganisho 4 tu inayofanana ikiwa moduli ya malipo ya 30kW inatumiwa. Moduli chache zinazofanana, ndivyo ushiriki na udhibiti wa sasa kati ya moduli ulivyo thabiti na wa kuaminika. Juu ya ushirikiano wa mfumo wa kituo cha malipo, ni gharama nafuu zaidi. Hivi sasa, kampuni nyingi zinafanya utafiti na maendeleo katika eneo hili.
Muda wa kutuma: Apr-07-2023